液压缸活塞杆不能动作故障及处理

液压缸活塞杆不能动作故障及处理

1.压力不足  

（1）油液未进入液压缸 

1） 换向阀未换向

2） 系统未供油  

（2）虽有油，但没有压力  

1） 系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障  

2） 内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重

（3）压力达不到规定值  

1） 密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损 

2） 活塞环损坏 

3） 系统调定压力过低 

4） 压力调节阀有故障  

5） 通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量不足，造成压力不足 

1）检查换向阀未换向的原因并排除 

2）检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除 

1） 检查泵或溢流阀的故障原因并排除 

2） 紧固活塞与活塞杆并更换密封件

1） 更换密封件，并正确安装 

2） 更换活塞杆  

3） 重新调整压力，直至达到要求值 

4） 检查原因并排除  

5） 调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量  

2.压力已达到要求但仍不动作  

（1）液压缸结构上的问题  

1） 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动 

2） 具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住

（2）活塞杆移动“别劲”  

1） 缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小 

2） 活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小  

3） 液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）  

（3）液压回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作 

1） 端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面 

2） 缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开 

1） 检查配合间隙，并配研到规定值  

2） 检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙 

3） 重新装配和安装，不合格零件应更换